美国中部时间11月13日16时48分许（北京时间14日6时48分许），SpaceX星舰从得克萨斯州星际基地升空，执行第15次综合飞行试验。这是星舰首次尝试在同一任务中让助推器和飞船先后返回发射场、由发射塔机械臂捕获回收，但助推器未能按计划返回发射场，改向墨西哥湾溅落，并在触水前自毁。飞船S42则按计划入轨、释放26颗星链V3卫星，将于北京时间15日凌晨尝试首次由发射塔机械臂捕获回收。
当地时间2026年11月13日，美国得克萨斯州星际基地（Starbase），SpaceX星舰第15次试飞任务发射升空。此次任务是星舰的第15次试飞。视觉中国 图
星舰由一级助推器“超重”和上面级“星舰”飞船两部分组成。当天，火箭加注约800万磅超低温液氧和甲烷，33台猛禽发动机驱动升空，约两分半钟后一二级分离。
按计划，分离后助推器应重新点燃发动机回推、调头飞回发射场，再由发射塔两条机械臂像筷子一样夹住回收。据 SpaceX 直播解说，返航点火中一台发动机未能点着，助推器随即被中止返场程序，改向墨西哥湾上空指定区域。远程摄像机拍到，这枚巨大的助推器在低空缓缓下降、几乎悬停，随后发动机关机、自毁装置启动，在触水前自毁解体。
SpaceX尚未公布改道的具体原因。这是V3版助推器首次尝试返回发射场——此前被机械臂成功捕获的3枚助推器均属更早版本，其中2024年10月的第五次试飞是首次成功“塔捕”。类似的中途放弃此前也发生过：2024年11月的第六次试飞，助推器在返航途中放弃塔接，事后查明是与发射塔失去通信。
助推器的失利不影响飞船。SpaceX强调，两级返回是两套独立程序，飞船是否返回发射场，取决于其自身系统状态。
起飞约35分钟后，26颗星链V3卫星开始从船身侧面的“发牌器”中逐颗释放，整个部署流程不到一小时。
截至发稿，飞船正处于绕地球的长时间滑行阶段。SpaceX任务团队表示：“我们确实准备了几个提前脱轨的选项，以备不时之需，但目前所有系统状态良好。”团队将在剩余飞行时间里持续监测飞船，定期评估其健康状况。
真正的考验在最后一程。飞船需先执行离轨点火，以合适角度再入大气层，靠襟翼调整姿态和轨迹；只有飞控团队确认再入、最后着陆点火和接近发射塔所需的关键系统均正常，才会放行返场程序。最后阶段，飞船要重新启动猛禽发动机，完成翻转和动力着陆，把自己送进机械臂的捕获范围。若状态不适合，团队可选择让它在预定海域溅落。按公开信息，捕获窗口预计在北京时间11月15日凌晨5时15分前后。
星舰是迄今人类最大、推力最强的火箭：一级高约72米、底部33台猛禽发动机，二级高约52米、装6台发动机，二级本身即飞船。其近地轨道运载能力设计目标为100吨级，是猎鹰9号的数倍——SpaceX规划中的百万颗级卫星星座、NASA的阿尔忒弥斯载人登月任务、马斯克的火星殖民设想，都要靠它完成。只有两级都实现稳定、高频回收复用，发射成本才有望降到马斯克设想的极低量级。
