【从“能不能飞”转向“划不划算” 低空物流大规模商业化爆发在即】财联社5月26日电，美团、顺丰两家企业已开通超过1400条低空航线，无人机物流实现常态化运营，并开始逐步盈利；长鹰-8、HH-200等央企自主研制的大载重、长航程货运无人机完成首飞，以无人机为主导的“干—支—末”低空物流网络雏形初现……国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力在接受采访时表示，低空物流发展的政策体系、技术能力、市场需求三重条件基本具备，行业发展重心已从“能不能飞”转向“划不划算、稳不稳定、安不安全”。低空物流大规模商业化何时能实现？在近日举办的2026世界无人机大会上，与会嘉宾认为，作为低空经济中落地最快的场景，低空物流正从常态化运营向商业盈利过渡，未来两到三年有望迎来全面爆发。（上证报）
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从“能不能飞”转向“划不划算” 低空物流大规模商业化爆发在即
更新 2026-05-26财联社正文 344字阅读约 2分钟
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