10月22日，据财闻海外资讯，由埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商特斯拉（TSLA.US）与航空航天公司SpaceX（SPCX.US）已启动正式合并谈判。合并后估值约达3.5万亿美元，将缔造一家涵盖电动车、火箭、人工智能（AI）芯片、数据中心及人形机器人的全球顶级科技公司之一。
此次合并对持有特斯拉股票的韩国散户投资者影响重大。若现有特斯拉股票被置换为SpaceX或新实体的股票，投资者即便未出售任何股份，也可能面临资本利得税。
马斯克表示，两家公司已各自设立独立董事特别委员会审查合并事宜。他称：“合并有显著益处，但因我是两家公司的CEO兼大股东，为避嫌将不参与谈判。”他强调目前尚无定论，特别委员会未就具体条款达成一致，且需股东批准。
AI是合并的核心驱动力。特斯拉正从车企转型为开发自动驾驶和人形机器人的AI公司；SpaceX则从卫星互联网拓展至天基数据中心和AI计算。今年2月SpaceX收购马斯克的AI公司xAI后，AI预计将成为其今年极大的收入来源。
两家公司商业联系已十分紧密。SpaceX已采购超10亿美元（约1330亿韩元，约7.2亿元人民币）的特斯拉大型储能系统运行AI数据中心，以及超1亿美元（约133亿韩元，约7200万元人民币）的Cybertruck电动皮卡。双方还计划在得州合建名为Terafab的半导体工厂，为自动驾驶汽车、机器人及天基AI卫星生产自研芯片。
若合并成功，马斯克将在单一公司内整合AI芯片生产、数据中心运营、软件开发及自动驾驶汽车与机器人制造，更易筹集AI发展所需巨额资金并共享技术与人才。英国投行巴克莱（Barclays）估计，若SpaceX收购特斯拉，马斯克可获合并公司约37%股份及56%投票权，控制权将增强。
韩国投资者则聚焦换股可能引发的资本利得税。在韩税法下，海外股票换股可能被视为转让。若投资2千万韩元（约10.8万元人民币）的特斯拉股票在合并时估值达1亿韩元（约54万元人民币），扣除250万韩元（约1.35万元人民币）基本免税额后，按22%税率需缴税约1705万韩元（约9.2万元人民币）。投资者若仅获新股而无现金，可能被迫卖股缴税。韩国国内呼吁引入递延纳税制度，推迟至实际售股时再征税。不过，并非所有合并结构均触发该税，具体取决于最终方案。
目前合并时间表未定，换股比例、收购主体及股东会议时间均未决。马斯克亦表示合并未必成行。最终结果不仅取决于AI业务整合的增长前景，还取决于换股比例、股东稀释、政府监管及税务问题的解决。
