飞友消息，由于巴西高尔航空引进了一架空客A330-300，我国的山东航空公司现在上升为“全球第三大纯737”航空公司。
图：山东航空737 MAX 8 摄：拉上窗帘
图：高尔航空737 MAX 8 网络图片
图：WAMOS的A330-200 摄：拉上窗帘
航空公司使用单一机型可以降低成本，提高工作饱和度。全球许多航空公司因此专一使用737或者A320，就算规模大到可怕也不引进新机型。例如美国西南航空现在有约800架737，它宁肯不开辟远程航线，也保持“纯737”。
欧洲也有一家相同企业，那就是爱尔兰瑞安航空。瑞安航空有500多架737，它也是宁肯只经营中短途航线，也不引进远程宽体客机。
中国南方航空拥有200多架737，规模也很大。但它同时拥有其它机型，并非“纯737机队”。我国纯737机队的航空公司有十几家，其中规模最大的是山东航空。包括客机和货机在内，山东航空现有138架波音737。
巴西高尔航空的737一直多于山东航空。高尔是廉价航司，机票经常只要两、三百元人民币（含税），深受群众欢迎。它前段时间向美国申请了破产保护，机队下降到147架，但仍然多于山航。
不过本周它引进了一架空客A330-300，不再是“纯737”或“纯波音”了。高尔这架A330-300是从西班牙Wamos Air租赁来的，其实与中国也有渊源。它是此前中国南方航空退役的B-6077号，现在产权仍然属于我国一家租赁公司。
不过成为“全球第三”也没啥意思，还是得能赚到钱才行。
