马斯克近日在接受知名传记作家沃尔特·艾萨克森的访谈时表示，他曾领导的“政府效率部”未能从美国政府内部解决财政赤字问题，并认为白宫、国会及司法系统普遍缺乏削减政府开支的意愿。
艾萨克森的作品均曾登上过全球畅销书榜单，覆盖科学、艺术、科技、政治等领域，涉及人物包括乔布斯、爱因斯坦、富兰克林、基辛格等。
马斯克称，解决美国国债问题的唯一办法是AI和机器人，不可能靠一味节省来解决。这是世界首富罕见在公开场合称认这一现实。
当前AI基建大爆发，正在推高长端美债收益率。2026年美国新发行的投资级债券中，49%的资金用途直接关联AI基建，数据中心、算力集群、配套电网的天量投资需求。
布鲁金斯学会在上个月预测，到2032年美国AI领域累计投资将达到10.3万亿美元，规模将超过历史上的铁路建设、互联网革命等所有投资周期。
当前美国联邦公共持有债务占GDP比重已突破100%，国会预算办公室预测2035年将攀升至120%以上，长期无节制的财政赤字让债务总量持续滚雪球式扩张。
马斯克是美国政坛极具影响力的纽带人物，深度嵌入该国政治运作的多个关键环节。他早期商业版图高度依赖加州的新能源政策扶持，而民主党长期主推环保、科技补贴政策，两者高度契合。
但2020年拜登执政后逐步收紧了新能源补贴的申领门槛，同时对特斯拉的自动驾驶技术、SpaceX的频谱使用提出了更严格的监管要求。双方开始分道扬镳。4年后的大选中，马斯克投入近3亿美元助力特朗普胜选，由此深度嵌入了共和党的权力版图，包括带领“政府效率部”在联邦政府内部掀起暴风雨。
2025年年底，特朗普在第二个任期首日设立的“政府效率部”已在距离合约结束仍剩8个月时被解散。
“政府效率部”并非正在意义上由国会批准的联邦机构，因此常常被打上引号。据内部人士回忆，该团队的一些成员给人的印象是，对技术的理解有限，完全是出于对马斯克的个人崇拜才加入。
该机构成立的设想最初是由马斯克提出的，目标是在第一年内将财政赤字减少1-2万亿美元。但截至2025年11月23日，按照“政府效率部”在其网站上公开的，其节省了2140亿美元的财政开支，甚至远不及马斯克承诺下限的四分之一。
“政府效率部”的大刀阔斧在联邦政府内部掀起暴风雨：终止数百项政府合约，包括削减国家卫生研究院、国际开发署等关键机构的援外款项，并清退了10万多名联邦政府工作人员，甚至扬言要对美联储动刀。
大量公共服务被砍、科研经费停供、人才流失、稅收减少……随着所谓改革的深入，马斯克个人越来越不能为共和党内部所容忍。他和白宫高层，以及国会的矛盾早在去年4月就已公开化，特朗普在当时也开始约束马斯克团队的作用。
“政府效率部”取得的“成就”都被“大而美”税收与支出法案所毁。马斯克不得不承认，削减联邦政府规模的难度远远超过预期。
在民调中，马斯克的不受欢迎程度一度超过了特朗普，大量民众迁怒到他旗下的特斯拉上。最终他在去年5月底辞去“政府效率部”的工作。“政府效率部”一直缺乏公开问责，人员在夏季已陆续撤离总部。
按照选举既定选举议程，国会中期选举将于11月3日正式投票，11月下旬完成各州结果认证。目前选情十分胶着，特朗普政府的支持率已触及历史低位。多项民调显示共和党大概率丢失众议院，但仍能守住参议院控制权。
目前共和党在众议院仅持有不足10席的微弱多数，在参议院更是仅领先1席。只有共和党继续占据两院席位优势，特朗普的诸多主张才能落实成法律，否则未来两年可能成为碌碌无为的“跛脚鸭”总统。
今年中期选举选战仍充斥金钱政治，其中共和党获得多数超级富豪的支持。排名前20的金主总计砸钱超过10.58亿美元，仅1人支持民主党。这些大金主中尤其以金融家索罗斯和世界首富马斯克最为知名。
马斯克通过其“美国政治行动委员会”（America PAC）支持共和党候选人。America PAC已从8月开始启动大规模选举行动。
有分析指出，马斯克此次再次坚定支持共和党，本质是基于自身商业利益、政治布局的理性选择。他旗下的SpaceX需要NASA的长期发射合同、国防部订单和频谱牌照；特斯拉宽松的自动驾驶监管环境；xAI则需要AI领域的低门槛发展政策。
如果民主党人完全掌控国会两院，他们大概率会收紧相关监管、削减对应补贴，因此马斯克此前积累的所有政治资本都会直接付诸东流。
