自从雷总全力造车之后，在小米的发布会上就很少看到他了。今晚的小米人车家全生态发布会，雷总终于再次露面。
开场依然是熟悉的小米铃声。
开场的老规矩，DDDD，先来一波总结。
主角来了——小米 17 Max。
话说，真的好久没看到雷总主持手机发布会了。
作为小米 17 系列的新成员，小米 17 Max 的屏幕来到 6.9 英寸。
屏幕使用的是小米 17 Pro Max 同款的全 RGB 无损排列。
说着好像很玄乎，其实做一下对比，就知道了。
简单来说，在纹理和细节上面，更加锐利，更有辨识度。
各项参数基本都无短板，该有的都给了。
电池方面，8000mAh 金沙江电池。支持 100W 有线秒充，50W 无线快充。
既然是 Max，影像方面当然也很顶。
小米家族首款的徕卡 2 亿主摄，具体参数——1/1.4 英寸、f/1.65 光圈、13.5EV 原生动态范围、OIS 光学防抖。
长焦方面也没糊弄人哦。
小米 17 Pro Max 同款的 1/2 英寸 IMX882、f/2.0 大光圈、同样支持光学防抖。
三颗摄像头的具体参数如下。
很多 bro 就好奇了，影像方面，小米 17 Max 到底有什么升级。
其实简单来说，就 3 点。
2 亿像素徕卡主摄、徕卡大底潜望长焦、徕卡 4K 实况照片。
芯片依然是目前最强的安卓 SoC，第五代骁龙 8 至尊版。
一张图总结小米 17 Max 的三大升级项。
6.9 英寸的顶级屏幕、8000mAh 大电池、以及徕卡 2 亿主摄和大底长焦。
发布会才 10 多分钟，已经要公布价格了喂。氪金环节。
12GB+256GB 国补到手价 4299 元；顶配 16GB+512GB，5299 元。
同场加映，小米首款耳夹式耳机。
看起来设计挺小巧精致的。
反感入耳式或者平头式耳机的 bro，这应该是不错的选择。
参数方面：支持 IP57、11mm 大尺寸驱动单元、逆向声波防漏音技术，9 小时连续播放。
零售价 849 元，首销价 799 元。
这个价格，感觉还是贵了一丢丢。
接着是小米手环 10 Pro。
这个设计，有奢侈品的 feel 了。
首次支持 HRV 睡眠心率变异性检测。
手持 iPhone + 小米手机组合的用户有福了。
双设备通知，这功能总算来了，bro。
四款基础金属配色，另外还有陶瓷版。
价格来了，一图流。标准版零售价 429 元，首销到手价 399 元；陶瓷版零售价 499 元，首销到手价 479 元。
接下来是发布会的重点——YU7 GT。
首先 YU7 增加 3 款新配色，分别是霞光紫、车厘子红、火山灰。
后面就是把 YU7 的一些功能和亮点重新讲了下，以及车主发明的一些新玩法。
啊？说到最后，YU7 又出来一个“真·标准版”？
真·标准版的 YU7 主要配置看图。
0-100 加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，最高时速 220km/h。
电池 73kWh，CLTC 续航 643 公里。
看到这个对比，我明白了。
原来的标准版，变成了「长续航版」，然后真·标准版就接棒这个空位。
接棒后的 YU7 标准版价格，比特斯拉 Model Y 后轮驱动版便宜 3 万块。
售价 23.35 万元。
这个价格，看来是追着 Model Y 来打呀。
原来的标准版就提起裤头变成长续航板，对标 Model Y 的长续航后轮驱动版。
售价则比 Model Y 便宜 3.5 万元。
终于，今天的主角来了。
映入眼帘的是标志性的长车头、一体前铲、后面则是 295mm 宽胎、尾部扩散器、前脸则是家族式设计。
YU7 GT 一共有 5 款颜色可选：车厘子红、曜石黑、火山灰、珍珠白、钛金属色。
电机是 V8s EVO。
看过《头文字D》应该都明白 EVO 的意思。
28000 的最高转速、450kW 的峰值功率，峰值扭矩 540N·m。
一句话总结——又快又顶。
但是 V8s EVO 只是装在后电机上，前电机依然是 V6s Plus。
双电机加持下，最高能迸发出 1003 匹的马力，0-100 加速只需就要 2.92 秒，最高速度去到 300km/h。
车子行不行，到纽北跑一圈就知道了。
检验真理的唯一标准就是实践，车子也一样。
7 分 22 秒 755。
这可是真正的纽北哦，不是什么小纽北。YU7 GT 也成功拿到了纽北赛道 SUV 系列的圈速新纪录。
续航方面，搭载的是 101.7 度的三元锂电池包、897V 碳化硅高压平台、最大 5.2C 的充电功率。
最快 15 分钟可以补电 570 公里。
主副驾都有零重力座椅，而且4 个主座椅都有按摩功能。
这下后排的 bro 也能爽一把了。
还没完。
后排还有电动调节、通风、加热。
这下除了零重力座椅之外，前后排终于有座椅平权了。
价格环节。
作为纽北最速 SUV 的 YU7 GT 卖多少钱呢？
38.99 万元，这个价格有点没想到啊，很值。
因为选装以及首销优惠的配件非常多，建议富哥直接在小米汽车 App 上看看。
不是我偷懒，而是实在太多了。
或者直接选这个 GT 大满配版本——只需 42.99 万元。
5 月 21 号 21:00 开售，bro 要下单现在就可以去瞄一眼。
最后来对比一下 5 款 YU7 系列车型的配置。
稍微总结一下这场发布会。
Bro 应该明显感觉到，小米 17 Max 有点像是陪跑的。3 大升级点还是可以的，不过介绍还是有点少，要为 YU7 GT 让路，也没办法。
后面的重新定义 YU7 标准版的做法，明显是要把 Model Y 作为对手来打。新的标准版把价格继续下探，整个 YU7 系列的价格覆盖面一下子就拓宽了，让还在 Model Y 和 YU7 之间摇摆的准车主有了新的选择。最后的主角 YU7 GT 在性能和舒适方面，个人觉得没问题。至于驾驶体验，等我，很快会有。
Trust me，bro！
