不少人觉得奇怪！
现在，千帆星座都发到256颗了。上个月，民营的朱雀二号、引力一号也都开始帮忙组网。
垣信刚刚怎么又为试验星单独找起了发射服务？
不能跟下一批组网卫星搭个便车，省点钱吗？
最近这份采购前的供应商征询，提出要在2027年8月之前完成在轨交付。
具体发几颗、试什么，眼下还没有确切消息。
老颜更在意这个期限：它背后，会不会还排着下一代卫星的研制进度？
其实，搭便车当然没问题。
9月16日，引力一号遥三发射的9颗卫星里，8颗是千帆组网星，另一颗就是EUHT技术试验星。
试验星和组网星当然可以坐在同一枚火箭上。
何况单独问询采购服务，也不等于要包下一整枚箭。
只不过，往往有空位的时候，卫星未必就赶得上这趟车。
卫星什么时候造好，要去什么轨道，都得跟得上节奏。
试验结果如果还有人在等，发射日期就更不能只看哪趟便宜。
今年6月9日，朱雀二号改进型遥六发射了千帆DTC 01星和中国移动02星。其中，千帆DTC 01承担的是手机直连试验。
到了9月，同一系列火箭又替千帆批量发射组网星。
网络还在建，新的能力也在测试。所以，已经开始批量组网，并不意味着后面的卫星都会照着同一张图纸造。
这次是不是二代星验证，还不能确认。
但我们可以顺着研制进度，往下推一推。
假如后面一批卫星准备采用新的星间激光通信设备，或者需要换上柔性太阳翼，地面试过以后，还需要看看真实的在轨表现。
数据拿回来，要分析；发现了问题，还得解决。
后面的设计什么时候定下来，相关设备什么时候投入生产，等等这一切，都得留出足够的时间。
把后面的研制计划的安排往前倒推，试验星最晚什么时候上天，也就有了期限。
这时候，如果合适的拼车机会还要等几个月，后面的工作怎么办？
继续往前做，可能要返工；停下来等，又可能耽误交货。
所以，垣信单独征询供应商，可能是在为一项有独立进度要求的试验寻找安排。
也不排除这颗卫星比想象中的大而复杂。
所以，能赶上合适的拼车任务最好，赶不上，也需要做出别的选择。
当然，这只是老颜做的行业逻辑分析，别当成垣信已经披露的采购目的。
我们可以重点关注，这批试验星想拿回什么数据，后面哪一批产品会用到它。
如果下一代卫星的研制确实在等，发射报价就只是预算的一部分而已。
搭便车省下的运费，也得和等待增加的时间成本放在一起算。
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