封面来源 | 豆包AI
阿里重启淘鲜达，为焦灼的即时零售战场再添一把火。
目前，淘鲜达正在合肥、南京、杭州等城市加速开仓。一位站点站长向Tech星球坦言，眼下最棘手的是缺人，骑手端尤其吃紧。
另一边，随着美团旗下小象超市在不少城市转向直营，部分原小象超市服务商已于今年8月底转投淘鲜达项目。
从阿里集团整体布局看，淘鲜达如今定位为盒马旗下的平价超市，并卷向24小时配送。阿里一直缺少一个能够正面迎战小象超市的产品。外卖大战之后，无论是补齐淘宝闪购的供给侧丰富度，还是抢占万亿即时零售的用户心智，都变得更为紧迫。
过去一年，从淘宝便利店，到盒马多家门店撤店转前置仓，再到9月底重启淘鲜达，多种业态并行推进，阿里正在即时零售赛道上“拼上一切”。
60天7城激进扩张，挖角小象超市，阿里重启淘鲜达9月中旬，定位于盒马旗下平价超市的淘鲜达，在合肥各小区迅速密集铺开。
从开仓速度看，淘鲜达不可谓不激进。在合肥一次性开出6个前置仓后，淘鲜达以此为起点向外复制，约一个半月内接连进入南京、苏州、杭州。一位服务商向Tech星球透露，淘鲜达接下来会进入宁波、常州、无锡，目前在全国已有33余个仓。
在合肥，阿里旗下淘宝闪购给到淘鲜达的入口流量位置相当突出。这一轮扩张，也集中在盒马最具优势的华东区域。
60天激进扩张背后，阿里内部其实筹谋已久。今年3月，据蓝鲸新闻等多家媒体报道，原快手副总裁王志强已于6月正式入职盒马，负责创新项目，直接向盒马CEO严筱磊（花名：百何）汇报。
王志强更受外界关注的履历，是曾任美团买菜（小象超市前身）商品部负责人。这段经历让他对前置仓模式的商品运营逻辑有直接认知，也被外界视为阿里挖角他对标小象超市的意图所在。
一位盒马离职员工也向Tech星球透露，淘鲜达在盒马内部正式归属于创新项目，由盒马前置仓和超盒算NB部分团队进行操盘，复用盒马的仓配资产与设备以降低成本。
近日，阿里继续为淘鲜达抽调兵力。原盒马旗下硬折扣业态“超盒算NB”的采购负责人张东征，转任淘鲜达商品负责人。从过往履历来看，张东征可以把超盒算NB在大众消费市场积累的选品与供应链经验，直接迁移到淘鲜达的前置仓模型中。
此前网经社报道，前置仓业务是阿里电商事业群重点方向，CEO蒋凡几乎每月与盒马（淘鲜达）前置仓团队开会推进。
从定位看，淘鲜达卡在盒马鲜生和超盒算NB之间，只做前置仓线上平价。一位生鲜电商从业者向Tech星球表示，小象在前置仓这件事上走在了行业前列，阿里反应有些慢了。在盒马现在的产品体系里，超盒算NB虽然也面向大众市场，但有两个短板：一是货盘不够大，只有不到2000个SKU，聚焦高频刚需；二是走的是线下店模式。
上述从业者表示，超盒算NB目前走的是生鲜引流、利润来自标品的路线，且线下模式较重；只有生鲜引流带来的人流远大于购买标品的人，利润才能撑得下去。
相较之下，淘鲜达有7000余个SKU，且这些SKU大都是第三方标品，从一开始就是正面迎战小象超市。
目前，美团小象超市的前置仓已超2000个，而阿里自营的生鲜配送长期依赖盒马鲜生的店仓一体模式和超盒算NB门店支撑，始终缺一张覆盖广泛、专门做家庭生鲜食杂快送的自营仓网。淘鲜达要补的，正是这块结构性空缺。
这也意味着，淘鲜达目前仍处于抢时间窗口的早期扩张阶段：先把仓网密度和商品供给搭起来，至于单仓订单密度能否支撑盈利模型，还需要更长时间验证。
这已经是阿里第三次重启淘鲜达。此前，淘鲜达先后承担过大润发等超市的线上履约、社区团购等业务，如今以前置仓模式再度回归，成为阿里即时零售大战中的一员。
具体从货品看，以牛奶、烘焙产品为例，在淘鲜达站内搜索可以发现，淘鲜达目前完全没有自营产品，而盒马大部分都是自营产品。这意味着淘鲜达的低价更多来自第三方标品和压缩的配送成本，而非自有品牌带来的供应链效率。
图注：淘鲜达页面（左），盒马页面（右）。
对比来看，自营品牌是以盒马鲜生为代表的品牌集体主攻方向。贝恩与纽锐拓发布的《2026年中国购物者报告》显示，2025年山姆自有品牌占比约为38%。但山姆的SKU总数极少，通常维持在4000个左右，自有品牌在极简货盘中的“存在感”和单品效率实际上很高。盒马鲜生自有品牌占比约为 35%—40%。
美团没有公开披露过相关数据，在今年Q1财报电话会中，美团管理层曾表示，目前自有品牌已经占据越来越高的销售份额。
叮咚买菜的统计口径则有所不同。截至2026年6月，其官方披露的是“自有品牌渗透率”达到68.5%，但这里的“渗透率”指的是自有品牌触达用户的广度。
目前淘鲜达与盒马共享供应链，仓选址也贴着盒马前置仓。不少用户下单后发现，淘鲜达订单与盒马前置仓的发货地是同一个地方。
不过，一位站点员工向Tech星球解释，淘鲜达只是仓库临近盒马，大仓来货的质量是有区别的，“看地区，有交叉重叠的生鲜才算同一个大仓，初步筛选出来的优品一定是先给盒马。而且盒马有很多自营商品，供应商体系和淘鲜达不太一样。”据该员工透露，盒马本身就想把通用品部分甩出去，逐步提高自营品牌比例。
但淘鲜达若要正面迎战小象超市，需要足够的密度来摊薄成本，最终跑通盈利模型。尤其是，过去一年，在前置仓混战中，巨头已经用千仓规模筑起壁垒。后来者要靠什么把单仓密度跑起来，还有待观察。
一位淘鲜达站点站长给Tech星球算了一笔账：骑手一单收入5元，薪酬待遇要高于盒马骑手。目前一个站点10个配送员，平均每人一天60到70单，一天大约1000单左右。目前订单高峰期主要集中在下午4点到晚上10点。
据该站长介绍，夜间配送订单并不多，站点只需一两个人就够了，“两个人加起来跑了还不到10单”。在他看来，卷24小时配送意义不大。
前置仓的盈亏平衡点没有统一数字，高度依赖仓型大小、客单价、毛利率和履约成本结构。从公开数据看，叮咚买菜今年新仓日均单量普遍超过1000单，盐城首站首日突破2800单；仓型更大的小象超市、朴朴超市，日均订单量则更高。
图注：淘鲜达的计费规则。
除了卷配送时长，淘鲜达的配送门槛更低。淘鲜达App的基础运费为3元，满29元即可免基础运费。相比之下，盒马鲜生、小象超市、叮咚买菜等平台自有App的免运门槛通常在35元到39元不等，基础运费在5到6元不等。
一位淘鲜达供货商告诉Tech星球，淘鲜达上线初期产品有部分通用，逐渐在区分，毕竟面对的客户群体不一样。目前选品逻辑就是将盒马的选品平移过去，卖得好的就留下，不好的换掉上新。淘鲜达一般需要平价和下沉一点的商品。
从盒马内部来看，定位于盒马旗下，能帮淘鲜达快速建立用户心智；目前淘鲜达的会员运营体系也与盒马类似，主推季卡和年卡，权益包括盒马过去常用的免费领菜等策略。
淘鲜达之前，盒马今年下半年也在加码前置仓。不过，盒马前置仓是从盒马鲜生大店体系延伸出来的，商品和定价天然受盒马鲜生定位制约。未来盒马鲜生如果守住中高端生鲜和已有用户，SKU和价格带都会往品质方向走，淘鲜达去承接大众用户、对标小象超市，两者覆盖的是不同人群。
但与此同时，淘鲜达是否会稀释盒马的品牌或会员体系，也是一个需要回答的问题。
在盒马接入淘宝闪购、加码前置仓之后，越来越多盒马会员在社交平台上吐槽。一位用户向Tech星球表示，淘鲜达和盒马前置仓是同一个，日常生鲜和杂货几乎一模一样，部分产品盒马却比淘鲜达还贵两元；水果看不出区别，价格也更合适，只是享受不到盒马会员的四天生鲜退款机制。该用户表示，已经决定到期不续盒马会员。
如果淘鲜达的规模继续放大，这种内部左右手互搏的张力或许只会更强。盒马前置仓在这套体系里究竟扮演什么角色，同样需要打个问号。
放到阿里集团来说，淘鲜达最重要的使命依旧是即时零售市场。它是扩大非餐即时零售自营供给、协同淘宝闪购争取更多到家订单和市场份额的一项布局。
近期，淘宝闪购非餐业务也迎来新的掌舵者。据网经社报道，淘天集团服饰发展部负责人汪庭祥已转岗至淘宝闪购，出任即时零售部非餐业务负责人，原负责人胡秋根则转岗至阿里健康。汪庭祥曾先后负责淘鲜达、淘菜菜、淘宝逛逛及服饰发展部等业务。
淘鲜达以自营前置仓模式重启，是阿里补齐自营生鲜前置仓短板的一步。这一步来得不算早，当下的激进扩张只是拉开了序幕，真正的考验，在明年。
