封面新闻记者 刘恪生 罗暄
身着制服的李梅春和同事们站在一起，只见她熟练地从传送带上拿下一件快递，迅速地贴标签、扫描、换包，然后分拣到对应区域，动作一气呵成。
李梅春是圆通速递川南分拨中心的一名封包上包员，流水线上，有45名封包上包员，每天要处理70多万件快递。这只是西南（自贡）国际陆港再平常不过的一个上午。每天经过李梅春分拣的1.4万余件快递，将在第二天送达川南四座城市1.4万余名客户的手中。
圆通速递川南分拨中心的流水线传送带
近年来，中通、圆通、北港物流、蜀道物流等一大批国内和区域头部物流企业，纷纷落户西南（自贡）国际陆港，在这里聚链成势、融通创新，背后究竟蕴藏着怎样的行业“密码”？
蜀道物流
看中了啥？
头部物流企业纷纷落户陆港园区
“朋友们，这是我家乡农户亲手编织的家用筲箕，结实耐用，采用的是本地传统竹编工艺，只有50单哦！来，321上链接！”10月8日下午，在百万粉丝网红达人“筲箕哥”龚勋的直播间，几千名网友在线观看了直播，团队1个多小时卖出了1000余件竹编制品。
龚勋的团队正在直播
“我们的竹编制品有几十上百种，最热销的是家用筲箕、馒头筐等常用厨房用品。”刚下播的龚勋说。目前，龚勋和他的团队年销竹编制品10万件以上，助农增收年均超过50万元。
与“筲箕哥”直播团队同在一个园区的四川蚁仓供应链管理有限责任公司（下称四川蚁仓），主营业务是仓储+物流。2025年，公司引进DWS动态扫描系统，该系统能够自动识别并收集包括包裹重量、体积、收发货信息等资料，实现自动分拣。
一台系统日均处理可达5万-8万单，效率直接提升5倍，还能实现无人化管理。通过智能化的提档升级，2025年四川蚁仓年出件量超2500万单，年营业额突破7000万元，在川内云仓供应链企业中排名前列。
百万网红达人“筲箕哥”和四川蚁仓，其实都是中通快递川南分拨中心的“租客”。“目前，我们招引了15家第三方公司入驻，从布艺公司、电商团队到仓储企业，它们的业务流终端都是物流，且对物流成本较为敏感。”中通快递川南分拨中心负责人谢瑞琪介绍，比如有的电商团队，由于业务量极大，因此对降低物流成本有着非常强的需求。
这些细分领域的“龙头企业”为何纷纷选择落户中通快递川南分拨中心的园区？中通快递又为何在川南四座城市中选择了自贡自流井？
不仅是中通，圆通、北港物流、蜀道物流等一大批国内和区域头部物流企业，纷纷在近几年相中西南（自贡）国际陆港园区。
它们看中了啥？
西南（自贡）国际陆港
为何是自流井？
区位优势能大幅降低企业成本
头部企业，为何纷纷选择自流井？
在中通、圆通等企业落户园区的项目负责人看来，最充足的理由只有一个——独特的区位优势。
“自流井不仅地处川南的几何中心，放大来看，更处在云贵川渝的中心地带，区位优势相当独特。”圆通速递自贡圆汇物流有限公司中心部长王锐认为，这意味着，从自流井出发的货物，会以最快的速度和最低的成本，直达客户手中，客户体验非常好。
“其次，自流井周边交通配套非常成熟，企业入驻便能够享受到这种红利。”王锐说，因为这种优势，未来圆通速递川南分拨中心有望逐步打造成面向西南地区的中心枢纽站点。
圆通速递的现代化智能流水线
同样看中这一点的，还有中通快递。早在2021年，中通快递便落户自贡开始运营，比圆通速递早了接近3年。“这个站点是一个区域性分拨中心，面向川南城市和云南昭通、贵州赤水等地。”
中通快递川南分拨中心负责人谢瑞琪介绍，公司的快递以陆运为主，当初落户也是看中自流井独特的地理位置和四通八达的交通配套。“离园区仅仅几公里，就有好几个高速公路入口，可快速连通内宜高速、乐自高速、成自泸赤高速等高速公路。”
该分拨中心由中通快递自投5亿建设，计划在未来10-20年内持续作为区域枢纽站点使用。“目前，中心日发货量超过140万件，年发货量逐年递增10%。”
中通快递川南分拨中心
“不仅仅是区位优势和川南物流节点，我在宜宾干了10年仓储+物流，后来发现自流井的物流成本要低得多。”四川蚁仓负责人禹龙说，2023年，位于西南（自贡）国际陆港的中通快递川南分拨中心招商，他毫不犹豫地选择加入。
“在这里，仓储和物流成本都可以压低不少，仓储租金和运费相比周边城市更便宜，人工也要便宜一点。”禹龙介绍，而且就物流延伸来说，头部物流企业的转运中心都建在这边，业务上非常便利，“我们和中通、申通、圆通、极兔等头部物流企业都有业务合作。几家企业就在公司周边，可以说是零距离发货”。
同样在2023年入驻的“筲箕哥”龚勋，也是因为物流原因，把直播间从荣县搬到了园区。“主要是节约物流成本和时间成本，我们日发货量在1000-2000件左右。搬到这里后，距离中通、圆通等合作物流企业不过两三公里，发货非常方便。”
如今，园区集聚中通、圆通、北港物流等13家物流企业，网络辐射川渝滇黔80个区县、848个乡镇，快件时效较周边快12-24小时。
产业集群崛起
三大主导产业已集聚成势
牵一发而动全身，头部物流企业进驻园区，带来了整条产业链，也加快了“自贡造”的出海速度。
“自贡有什么产品在海外非常受欢迎？盐帮冷吃系列！”禹龙说，他有不少客户是做冷吃、下饭菜系列的，这些产品输出自贡后，在国内外都非常火爆！
“我们也在逐步介入盐帮冷吃特色产品，它的市场非常大。”禹龙说，公司正在考察云南的一个下饭菜系列，准备将川滇黔渝的冷吃好货，通过自流井的物流优势，抢占海内外市场。他认为，自贡还有许多特色产品，可以通过这条西部陆海新通道实现做大做强。
四川-平陆运河-越南的班列发车
市场有需求，企业有动力，还需要一条“物流通道”，快速连接起生产端与消费端。
“这些年，陆港园区抓紧建设国家骨干冷链物流基地，锚定‘中国冷吃食品第一城’核心承载目标，聚焦招商引智、强链补链、提质增效，构建起三大‘冷链物流+’融合发展模式，持续培育壮大冷链物流产业集群。”陆港园区管委会主任历光林介绍，应该说，自贡冷吃系列在沿海地区及东南亚地区“走红”，从自流井—北部湾的这条西部陆海新通道功不可没。
智慧冷链物流电商园
近年来，陆港园区构建起“冷链物流+冷吃特色食品”“冷链物流+高端肉类食材”“冷链物流+本地农副产品”三大“冷链物流+”融合发展模式，建成干仓56.2万平方米、标准化冷库4.5万平方米，落地西南（自贡）冷吃城核心项目，搭建起冷吃产业集聚发展主平台，集聚起西南农商（国际）物流港等3家农批交易市场。成功引进全国头部进口肉类冻品企业——青岛飞熊领鲜落地布局，打造川南领先、辐射西南的高端肉类食材交易标杆，打通全球直采至终端消费全链路，共享全球优质供应网络。
“我们还在引入冷吃系列食品、本地特色食品加工企业，比如盐调调冷吃系列产品智慧加工中心、小兰食品西南现代兔业产业园、川南食品辐照消杀中心等，这些项目都已在稳步推进。”历光林介绍，另外像川娃子、川霸王、兔小丫等地理标志性产品品牌，也在洽谈中。逐步补齐肉兔产业物流仓储、电商经济、分拣加工等链条短板，夯实肉兔上下游配套基础，把冷链物流产业做大、做强、做精、做深。
“冷吃，只是我们构建的其中一个产业集群。”他介绍，这是园区打造“3+N”产业体系的重要一环。园区以“通道+枢纽”经济为基础，持续延链补链，拓展布局“制造+物流”“氢能+物流”“商贸供应链+物流”等新质产业集群。
目前，园区已形成通用设备制造（以东方锅炉为龙头的节能环保装备及氢能装备制造为主）、金属制品（以大西洋集团为龙头的金属焊接材料、金属包装材料为主）、生产性服务业（以蜀道、圆通、中通等物流仓储、供应链、检验检测、商务服务业为主）等三大主导产业。
东方锅炉产业园
产值“长大”近4倍
“自贡造”撕开“出海口”链接全球市场
“10多年前，园区建立之初，核心面积仅7.63平方公里，工业产值仅78亿元。零星落户的企业根本谈不上产业，更别说产业集群的发展。”历光林说。
10多年后的2025年，园区落户企业1600余户，其中规上工业企业产值198.38亿元，占全市31.8%；限上企业营业收入108.81亿元，占全市14%。相比当年，如今园区规划面积已扩展至12.84平方公里，增长约1.7倍，产值更是“长大”了近4倍。
回到当初，自流井区为何要建“大物流”？答案已经非常明显——要把区位优势转化为经济优势，靠物流带动产业集聚和对外开放。简单点说，就是围绕西南（自贡）国际陆港，把自贡打造成川南乃至成渝地区的物流枢纽，再用枢纽聚人气、商气和财气。
历光林说，自贡的“盐龙灯食”以及传统产业背后，其实蕴藏着不少优秀产品、优秀文化，如何给本地产业找出路，帮助本地品牌打通海内外市场，也是园区一直在思考的问题。
如今，西南（自贡）国际陆港已是自贡甚至川南链接东盟、融入“一带一路”的陆路开放门户，是西部陆海新通道川滇黔渝核心节点。目前，陆港已叠加国家骨干冷链物流基地、全国性邮政快递枢纽城市核心承载地、成渝地区双城经济圈重点物流园区、四川省服务业高质量发展集聚区等多个国家级、省级功能平台，政策覆盖开放型经济、现代服务业、区域协同、冷链物流等多个领域，是唯一具备链通全国、辐射西南、服务市域的市级战略平台。
不靠江、不靠海的自贡，凭借着西部陆海新通道这条“大动脉”，硬是把物流链条长、中转环节多、出海成本高的劣势，硬生生转变为优成本、聚势能、创价值的优势，为“自贡造”出川出海撕出了一条链接全球的破局之路。
“接下来，自流井还将紧抓时代红利，建设川南中欧班列集结中心、四川南向班列集结中心、成渝大型冷链集散基地的国际陆港、自贡川南渝西现代物流港。”历光林说，把自流井建成立足自贡、服务川南、融入成渝、畅通全国、链通国际的高能级现代化综合物流枢纽。
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