这就是Uber的一场豪赌：它的客户网络将在竞争异常激烈的无人驾驶出租车市场中带来优势。
数据呢？这家网约车巨头预计到2026年底，其平台上的无人驾驶车辆将达到700辆，到2027年底将超过2,000辆。这还不止于此。首席执行官达拉·科斯罗萨希的目标是到2030年将车队规模扩大到数万辆自动驾驶汽车。他还计划投资高达100亿美元，其中包括用于打造自有车队的75亿美元，以及以股权投资形式投入自动驾驶技术公司的25亿美元。
整个策略的关键在于让无人驾驶出租车保持极高的忙碌度。据William Blair称，在其美国网络上运营的自动驾驶车辆，每天完成的行程比在其平台之外运营的车辆多30%。Uber估计，如果付费行程增加30%，每单的固定成本大约能下降23%；即使在向Uber支付一定比例的车费分成之后，也有望提升车队运营商的回报。
Uber不断增长的配送业务，或许还能为自动驾驶的扩张提供另一条路径。第三季度的配送总预订额达到285亿美元，而出行业务为295亿美元，两者差距从一年前的18亿美元缩小到约10亿美元。
