▲菜鸟物流科技自研的攀爬机器人亮相。
随着机器人在市场上受到越来越多的关注，这几年，这个赛道正变得越来越细分。这两天，菜鸟物流科技自研的攀爬机器人，就在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上引起了市场的广泛关注。
这款机器人不仅能爬货架、在地面走出S弯，还能多向取物，最大限度提高运行的速度与仓储存储密度。据了解，该产品目前已经在东莞、广州、香港落地，并在荷兰和西班牙等国家投入使用。
在一个庞大的产业链中，人们一直以来的共识是，做好专业化分工，往往能让市场资源实现最优配置。也即，不同的企业负责其中一环，各主体聚焦自身环节、各司其职，一般更有利于压缩综合成本、提高效率。
那么问题就来了：市场上的同类型产品已然不算少，像菜鸟物流这样的“大厂”，为什么也要亲自下场做一款机器人？如此做法，难道不会让本就拥挤的机器人赛道越发“内卷”吗？
要回答这个问题，首先要搞清楚一个基本的概念，那就是“赛道扩容并不一定意味着行业内卷”。这是两个完全不同的概念，二者不能简单地混为一谈。
具体到此事，一个难以忽视的客观事实是，仅就产业目前的发展阶段而言，机器人尤其是仓储机器人市场尚难言成熟。不少企业依旧处于探索阶段，连大规模商业化这个基本的变量都还未出现。
因此，菜鸟物流自研攀爬机器人的做法，本质上其实是在依托自身的物流场景优势，为产业“做加法”，而不是要在存量市场里与同行展开厮杀。换言之，在这块“市场蛋糕”还未定型之时，类似的做法并不是为了从中小企业口中“抢食吃”。
相反，像菜鸟这类深耕产业多年的企业，往往拥有丰富的人才、技术积累和资源。其一旦主动介入市场，反而会如同一条鲇鱼，可以为行业带来更多的活力与机会，这本身也是市场充分竞争的题中应有之义。
诚如菜鸟物流相关负责人所回应的那样，其目标是做标准化的产品，走的是差异化路线。言下之意是，这并非是要和同行的零和博弈，而是有着属于自己的路子。这番表态，算是回应了各方关于“加剧内卷”的疑问。
更何况，在全球产业链相依相融的今天，产业发展的视野自然不能只聚焦于一隅之地。而对一个新兴产业而言，菜鸟物流这类在市场中已经摸爬滚打多年的企业，在出海率先抢占国际市场层面，反而有着中小企业难以替代的优势。
数据显示，目前菜鸟物流机器人海外市场占比约为40%，预计未来两三年海外市场占比达到80%，其中欧美市场为主要市场。这些数据也进一步佐证了其发展自研攀爬机器人的愿景。
说到底，专业化分工与头部企业自研产品，本就不是非此即彼的对立选项。而当行业跳出“内卷与否”的二元对立讨论框架，自会看到仓储机器人行业所面临的真正考题。
撰稿 / 刘亚安（媒体人）
编辑 / 马小龙
校对 / 陈荻雁
