美国宇航局公布了计划送往月球的机器人着陆器、跳跃无人机和飞行器的详细信息，这是美国建立月球基地计划的一部分。
亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的太空公司蓝色起源是获选建造这些机器的几家公司之一。
美国希望在唐纳德·特朗普总统于 2029 年卸任之前，让美国人重返月球。
但美国宇航局正与中国竞争将人类送回月球表面，这意味着该航天机构面临着在新太空竞赛中获胜的压力。
中国正加紧推进其在2030年前实现载人登月的计划。
周一，中国发射了神舟二十三号飞船，将一批航天员送往中国的天宫空间站。
今年 3 月，美国宇航局宣布了一项耗资 200 亿美元的计划，目标是在 2032 年前在月球南极建造一个由核能和太阳能供电的永久基地。
美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼周二表示，这些声明意味着美国“永远不会再放弃月球”。
建立基地将使美国能够进行科学实验，有可能开采宝贵的资源，并更容易地前往火星。
但大多数专家都认为，NASA的时间表是不切实际的。
尽管美国在 4 月份的阿尔忒弥斯 2 号任务中成功将四名宇航员送上月球轨道，但一些科学家认为中国很可能是下一个将人类送上月球表面的国家。
“如果中国率先实现登月，我一点也不会感到惊讶，”开放大学月球科学家西蒙·巴伯博士告诉BBC新闻，他援引了美国宇航局在确保能够将人类送上月球的飞船方面遇到的挫折。
美国宇航局的“点火月球基地”计划分为三个阶段。
在人类前往月球之前，航天局希望派遣机器人着陆器和跳跃无人机探索和绘制月球复杂地形的地图。
还将携带能够载着宇航员在月球表面行驶并携带通信和科学仪器的运输车辆。
周二，美国宇航局表示，包括蓝色起源、直觉机器和Astrobotic在内的多家公司已获得建造这些机器的合同。
美国宇航局艺术家绘制的月球表面基础设施图，展示了支持未来月球基地运行的设施，包括宇航员的住房、电力系统和探测车。
美国宇航局公布了艺术家绘制的月球基地设计图，其中包括房屋、电力系统和探测车。
美国宇航局希望蓝色起源公司的月球着陆器“耐力号”能够进行精确着陆，并具备自主导航和控制能力。
Astrobotic公司的Griffin-1着陆器预计将在南极附近的诺比尔陨石坑着陆。
这些机器还将为美国宇航局运送科学仪器，包括高分辨率相机和利用反射激光帮助航天器着陆的工具。
月球基地项目执行官卡洛斯·加西亚-加兰周二表示，这项机器人探索计划应该持续到 2029 年，期间将进行 25 次发射，并将 4 公吨货物送上月球。
接下来，美国宇航局希望在月球上建造核能和太阳能发电设施，包括裂变反应堆。
这是美国宇航局“月球坠落”（MoonFall）计划中一架无人机的示意图，该无人机将对南极进行勘测。
到 2032 年，该航天机构希望人类能够在月球上居住“半永久性”住房。
探测车还可以让宇航员在岩石表面上进行长距离旅行。
月球南极特别有吸引力，因为冰冻的水可以用来制作饮用水或生产氧气。
然而，NASA 的计划取决于能否研制出能够安全将人类送上月球的航天器。
埃隆·马斯克的公司 SpaceX 承包建造名为“星舰载人着陆系统”的飞行器，但该公司遭遇了多次挫折和延误。
“限制步骤是让宇航员降落到月球表面，”月球科学家西蒙·巴伯解释说。
“听起来（美国宇航局）觉得他们现在必须开始公开他们的计划了。所以我认为这背后有很多政治因素，”他说。
本文出处：https://www.bbc.com/news/articles/c39228nxyr4o
