专家们一直抱有希望，但他们表示，该机构的登月计划很大程度上取决于两位亿万富翁埃隆·马斯克和杰夫·贝佐斯的意愿。
An artist’s concept released by Blue Origin of its large, crew-carrying Mark 2 moon lander. Neither Blue Origin nor SpaceX, contracted by NASA, have completed development of a lunar lander.Blue Origin
2026年6月9日
美国宇航局希望2028年能够实现载人登月，这一目标与特朗普总统在其第二个任期结束前将人类送回月球表面的目标不谋而合。能否实现这一目标取决于阿尔忒弥斯3号任务的成功，该任务计划于2027年中期发射。
在宣布“阿尔忒弥斯3号”宇航员名单时，NASA重点宣传了即将到来的任务，这些宇航员将进入近地轨道，作为其更广泛的登月计划的测试任务。但对于NASA是否还能实现登月目标，NASA却鲜有提及。
然而，在活动结束后立即举行的新闻发布会上，美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼表示，该机构“非常有信心”实现这一目标，并将对任何最新进展保持透明。
“我们将在2028年底前重返月球，”艾萨克曼先生说。“敬请期待。”
专家们对美国宇航局重返月球抱有希望，但也对能否在 2028 年前实现这一目标表示怀疑。“我想我和大多数人都会认为这不是一个现实的日期，”行星协会太空政策主管凯西·德雷尔说。
今年四月，NASA通过“阿尔忒弥斯二号”任务证明，它可以利用巨型太空发射系统火箭搭载“猎户座”飞船，将人类送入月球轨道。但NASA目前依赖两家私营公司——SpaceX和蓝色起源——为未来的任务提供着陆器，这些任务需要将宇航员从轨道送至月球表面，然后再返回地球。
德雷尔先生表示，这将使美国宇航局以比阿波罗时代低得多的成本登上月球——但也意味着该机构的登月计划很大程度上取决于两位亿万富翁埃隆·马斯克和杰夫·贝佐斯的意愿。
他说：“把如此巨大的权力和希望寄托在两个人身上，让他们提供对国家目标至关重要的能力，这本身就是一种奢望。NASA只能被动地见证它的命运。”
SpaceX和蓝色起源都尚未完成月球着陆器的研发。而且，用于将这些着陆器送上月球的火箭也尚未准备就绪：SpaceX的星舰在试飞中屡次失败，而蓝色起源的新格伦火箭在5月份爆炸并损坏了该公司唯一的发射台。
这些情况很可能会推迟美国宇航局在 2028 年实现登月的目标。恶劣天气或政府停摆等外部因素也可能影响这一时间表。
“这不现实，”美国宇航局商业航天部门前主任菲尔·麦卡利斯特在一封电子邮件中写道。“但同时，我也不会说这完全不可能。”
位于华盛顿特区的战略与国际研究中心航空航天安全项目副主任克莱顿·斯沃普也表达了类似的观点。他指的是2028年登月的可能性，并表示：“答案很可能是否定的。但仍然存在孤注一掷的可能。”
即使是无人登月任务，登月也一直困难重重。2023年，俄罗斯尝试了自20世纪70年代以来的首次登月，但飞船坠毁在月球表面。2024年，一艘搭载两辆月球车的日本飞船在月球上着陆时翻了个底朝天。总部位于休斯顿的私营公司Intuitive Machines去年也着陆了一辆侧翻的探测器。
中国在登月方面取得了显著成功。2013年和2019年，中国向月球表面投放了月球车，并分别于2020年和2024年从月球近侧和远侧采集了月尘样本带回地球。中国计划在2030年前实现载人登月。
斯沃普先生表示，美国宇航局之所以计划在 2028 年实现登月，其中一个原因是击败中国；另一个原因是经济增长和商业发展。
“然而，太空的意义远不止于此，”他说道，并补充说，在月球上长期驻留是为子孙后代建设更美好未来的一步。“我们登上月球，然后探索更远的地方，这都是实现这一愿景的征程的一部分。”
本文作者：卡特里娜·米勒是《纽约时报》驻芝加哥的科学记者。她拥有芝加哥大学物理学博士学位。
本文出处：https://www.nytimes.com/2026/06/09/science/space/nasa-artemis-moon-landing.html
