都说星多箭少，文昌却在加紧推进卫星批产。
10月30日，文昌市委书记王鹏再次走进卫星工厂，查看测试和产线状态，协调运行成本、园区配套和人才保障等问题。
这已是他继3月9日、5月22日之后，今年第三次到厂。
火箭还在排队，卫星为什么也要抓紧造？把目光移到附近的海南商业航天发射场，节奏正在变。
今年前十个月，海南商发已完成15次发射，全年计划20次；去年全年是9次。
三号、四号新工位9月底启动合练，计划年内形成发射能力。
待二期、测控和回收系统全面建成，海南商发将具备每年超60次的综合发射能力。
2025年，文昌就提出了2027年每年50次以上商业发射的目标。
若能做到，平均一周就要安排近一次任务。
按目前排期，11月6日、24日将各发射一枚长征十二号，间隔18天。若如期完成，就会刷新该型号目前23天的最短发射间隔纪录。
火箭飞得更密，造星就要按批次交货。
若那一批卫星还没完成验收，火箭排上了也得等。
文昌这座卫星超级工厂，面向的就包括星网工程的大规模低轨卫星批产需求。
主体公司航天卫星超级工厂（海南）有限公司，隶属于航天科技集团商业卫星有限公司。
按2025年公布的建设方案，项目总投资约10.91亿元，规划年产能1000颗。
8月官方披露工厂已进入试生产；9月24日，一项组网星任务通过生产准备评审，可以进入相应总装测试阶段。
目前，后续批产仍需完善运行条件。
10月28日，上海卫星应用大会上，有企业提出商业航天或迎来“特斯拉时刻”，工业化与智能化一起推进。
上海松江的格思航天G60卫星数字工厂，服务千帆星座组网，2023年12月投产时公布的设计节拍约1.5天一颗，年产能300颗。
银河航天南通工厂，截至今年6月已有20余颗卫星出厂，中型卫星年产能100至150颗。
雄安鸿擎的自动化产线，在总装环节，一颗卫星约30小时下线。
过去有些试验得送到北京、上海去做，如今大部分测试已能在园区完成，少了跨城送检的奔波。
卫星向汽车工业借办法，可以从同一系列共用成熟部件、按工位安排物料做起，再用自动测试减少重复劳动。
总装再快，后面排队等测试，卫星还是交不出去；等待和返工要压缩，试验验收照样要做。
星链的规模更大。
2025年公布的卫星周交付速度已超过70颗，平均每天约10颗。
它的卫星工厂在美国华盛顿州，离主要发射场很远，制造与发射照样能衔接。
松江有千帆这样的星座需求带动制造，文昌则把面向星网工程的批产能力放在发射场旁。
就近制造和测试，能少些长途转运，减少相应风险，团队之间协调也更方便。
工厂来了，运行成本和人才保障就成了日常功课。
10月，注册资本100亿元的海南空天集团完成更名，承担重大航天项目投资建设运营和产业培育职能，也参加了10月30日的这次工厂座谈会。
老颜判断，书记一年三次进厂，是在为星网等星座的持续组网提前补制造和交付能力。
工厂持续生产，岗位和配套采购才能长期留在当地。
火箭飞得更勤，卫星交付就得更准。
要做中国的卡角，发射场旁边的产业，也得跟着转起来。
