美国国家航空航天局（NASA）已开启商业空间站项目的最终招标阶段，旨在打造接替国际空间站（ISS）的新一代近地轨道设施，国际空间站目前计划于2030年前后退役。该局于10月9日发布了一份长达360页的项目招标书（RFP），面向美国航空航天企业征集方案，由企业负责新型私人轨道空间站的研发、认证与运营工作。
本次招标方案提交截止时间为2026年12月8日，NASA预计在2027年春季（大概率为4月）公布中标结果。为维持行业竞争格局、避免单一供应商垄断，NASA计划选取两家及以上企业开展项目初期研发工作。
合同模式与资金扶持方案
NASA将采用固定总价、多家中标、不限交付数量与期限的合同模式，合作内容涵盖空间站研发、资质认证及在轨运营全流程服务。第一阶段中标企业每家可保底获得1亿美元资金支持，后续阶段的投入资金规模将大幅提升。
项目第二阶段将聚焦空间站深度研发与合规认证，第三阶段将保障NASA至少四次航天员驻留商业空间站的任务落地。NASA将为首批四次空间站运维任务提供运输服务支持，其中2030年四座载人飞行任务预算为3.25亿美元，货运飞行任务预算为3亿美元。投标企业提交方案时，无需提前签署运输合作协议或意向书。
技术标准与潜在投标企业
投标企业需提供全流程配套服务，覆盖空间站设计、建造、测试、认证、运营，以及航天员、物资往返运输保障。新型商业空间站将沿用国际空间站的近地轨道运行高度，保证在轨运行环境适配性。
本次潜在投标企业阵容清晰：公理太空公司计划将原本对接国际空间站的舱段拆分改造，打造独立商业空间站；旅行者太空公司联合空客等合作伙伴研发星轨实验室空间站；瓦斯特太空公司的单舱段避风1号空间站最快2027年即可发射，同时正在研发规模更大、多舱段组合的避风2号空间站。
蓝色起源公司曾携手塞拉太空等企业研发轨道礁石空间站概念方案，本次或参与投标，但最终参与意愿尚未明确。太空探索技术公司（SpaceX）预计不会参与本轮竞标。各家企业的设计方案差异显著，涵盖小型单舱段空间站、大容积多舱段复合型空间站等多种类型，适配不同在轨居住与作业需求。
NASA商业航天发展战略
NASA局长贾里德·艾萨克曼明确表示，国际空间站退役后，美国必须持续维持近地轨道在轨驻留能力。商业空间站将承担太空科研、技术迭代、航天员训练等核心任务，同时为月球、火星深空探测任务铺垫技术与实践基础，助力NASA集中资源攻坚深空探索领域，该发展战略完全契合美国国家太空政策要求。
根据该商业化运营模式，私人企业将拥有空间站所有权并全权负责运营，NASA仅按需采购空间站驻留、实验场地等配套服务。运营企业还可拓展私人科研机构、他国政府、商业航天机构等多元客户，降低项目对美国政府财政拨款的依赖。
该项目依托NASA与航天企业此前签署的航天法案合作协议推进，历经2026年7月招标草案公示、行业专题交流会、企业一对一磋商等筹备环节。NASA曾考虑自研政府主导核心舱段，后结合行业反馈放弃该方案，全面回归企业独立研发的商业空间站模式。
保障太空在轨不间断作业能力
NASA核心目标是在2030年国际空间站退役前，完成商业空间站的发射、认证与常态化运营，同时不排除延长国际空间站服役年限的可能。此举旨在杜绝美国载人航天在轨作业断层，持续稳定保有近地轨道太空科研实验平台。
本次最终版招标书已在美国联邦采购官网SAM.gov公开。2026年12月8日的方案截止提交时间、2027年春季的中标公示节点，将成为NASA从官方空间站运营向商业化空间站模式转型的关键里程碑。
