飞友消息，我国台湾省将采购8架ATR，用于VIP运输和其它特种任务等。
图：台湾省立荣公司ATR 72客机 网络图片
ATR是法国与意大利合资研发的涡桨支线客机，与我国新舟系列市场完全重合。ATR推出以后受到大量客户欢迎，前几年干翻了加拿大的“冲-8（Dash-8）”系列，现在基本上占领了全部涡桨支线市场。因此，基本上台湾省也只能买它。
ATR系列现有ATR 72和ATR 42两种型号，载客量分别大约是42人和72人，最新款式分别是ATR 72-600和ATR 42-600。台湾省民航当前运营着很多ATR 72-600支线客机，主要在一些小机场穿梭，例如澎湖、金门和马祖等地。因此台湾省的ATR人员和备件储备，都相当丰富。
ATR客机经济效益很好，但是需要发达的经济基础和较高的运营水平支撑。20多年前我国新疆航空公司曾经引进5架ATR 72-500客机，但与南航合并之后很快退役了。这5架飞机至今仍有一些在国外飞行，机龄已近30年。
台湾省本次采购8架ATR的单位不是航空公司，据称是为了替换老旧的福克50和比奇1900C。这两种飞机都非常老旧，早已停产。它们在我国台湾省服役已接近40年，确实应该花钱更新了。
本次采购的8架ATR除在日常行政工作中负责VIP运输之外，亦有可能承担货物运输和空中侦察等任务。空客公司一般不允许对客机进行特种改装，除非获得特别豁免。
