封面新闻记者 刘恪生 罗暄
一边是气氛热烈的活动会场，一边是井然有序的生产厂房。
10月18日，“低空新蓝海·翼起向未来”2026低空经济产业发展大会正式闭幕。五天时间里，全国300多家低空经济企业代表、高校院所，国内有关省（市）低空应用需求单位代表齐聚自贡航空产业园，热烈地探讨着低空经济的未来蓝图。
离会场几百米外的四川翊动未来航空科技有限公司（下称翊动未来）厂房里，两名试验操作人员正不厌其烦地测试着螺旋桨性能。这是为某主机厂定制的桨叶订单，不久后就要交付。
翊动未来成立虽仅两年，但实力却不容小觑——研制团队拥有30年旋翼领域从业经验，在高端大载重旋翼系统领域具有较强的技术竞争力，具备旋翼及螺旋桨系统从自主正向设计、复合材料制造到试验验证的全流程研制能力，综合技术水平已达国内领先、国际一流，并已为国内头部eVTOL整机企业提供旋翼系统研发及核心部件配套。
这些年轻科技企业的入驻，正是园区近年来招商引资延链、补链的成功案例。雏鹰落巢，即将翱翔蓝天。这批新近安家园区的“雏鹰”们，正在拼起四川低空经济腾飞前的最后一块“产业拼图”。
2026低空经济产业发展大会现场（廖志全摄）
“雏鹰”落巢
来自各细分领域的“头部玩家”
“试验必须非常严谨，从桨毂防松标识线、连接螺栓到桨叶反光贴，每个细节都要逐项确认。”翊动未来研发中心主任唐霄霄告诉封面新闻记者，一套旋翼的台架性能测试，试验数据需要多轮扫频，还要考虑温湿度的影响。
测试完产品性能，唐霄霄又来到办公室，与技术人员讨论某主机厂的旋翼系统设计方案。“旋翼设计并非简单确定桨叶的形状和数量，还要综合考虑气动效率、动力学特性、结构强度以及疲劳寿命等多方面因素。”唐霄霄一边查看设计方案，一边与技术人员交流。
翊动未来的技术人员正在测试设备
正是基于严谨的态度和过硬的技术实力，翊动未来已获得一大批低空领域头部玩家的关注。“公司开发了适用于eVTOL升力螺旋桨的‘柔性桨毂’技术，解决了国内航空领域相关机型转换飞行载荷过大、振动过大的痛点，填补了国内空白。”唐霄霄说。
鑫源新汇的技术人员正在用软件测试数据
距离翊动未来几百米的另一处厂房，今年刚刚成立的四川鑫源新汇电子科技有限公司（下称鑫源新汇）研发部部长李岐富，正在指导技术人员用软件校准一台小口径的相控阵天线。
“最近有几批相控阵天线在进行小批量制造和交付。下线后，进行初步调试，检查功能指标是否合格，再进行软件校准。”李岐富介绍，然后进行跑线测试、迭代优化、更新参数，“过程极少实施人工干预，主要靠软件调校来达到高精度水准，保证产品的优越性能。”
“公司产品主要是智能相控阵天线系统，无人机装上后，在无信号的情况下能飞得更远。”鑫源新汇创始人、董事长何庆强作了个对比：无人机未装该系统，能飞几十公里。但装上了，最远距离可达数百公里甚至数千公里。
公司核心团队已深耕行业数十年，汇聚国内顶尖科研院所资深技术骨干。团队早在2011年便成功研制国内首个毫米波通信相控阵天线，实现关键核心技术从0到1的突破，填补国内行业空白。目前，公司的SIP高度集成系统已达国内领先、国际先进水平。其他公司可能需要半年开发出一款产品，他们只要3个月。
自贡航空产业园
成链聚势
全谱系产品布局形成产业闭环
“公司的旋翼系统和螺旋桨，主要为eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、通航飞机三类主机厂定制并提供核心部件。目前，客户有园区内的头部主机厂，还给海外主流厂商进行配套。”
唐霄霄说，在产品研制过程中，公司根据主机厂的技术要求和试验反馈不断优化设计，并按照相关适航或型号研制要求开展验证，推动产品技术状态逐步成熟，为后续批量生产交付创造条件。
让唐霄霄欣慰的是，头部主机厂的整机组装车间也在园区内，相距仅仅几百米。生产过程中所需的部分配套加工工序，在园区内就能完成。
园区厂房
上游、下游的重要供应商、客户，在园区内成了邻居，这大大提升了产业链运转的效率。“之前加工一个零件，要3-5天才到货，现在当天就能解决。”他说，遇到技术和工艺问题也能很快协调，这是产业集聚的实际价值。
而在另一家生产航电系统的高新技术企业四川赫尔墨斯航空科技股份有限公司（下称赫尔墨斯）负责人看来，公司入驻将进一步补齐园区航空产业链中整机配套的关键环节，助力整机企业降低航电系统外采成本、缩短产品交付周期。
赫尔墨斯的航电产品装机试飞
“我们已与园区多家企业建立合作关系，包括中航无人机、沃兰特、天信智造、弈人智航、联科航空等，还有多家整机链主企业也在交流中。”他说，园区的航空航天产业链氛围，在国内极为罕见，“航空航天也是一个年轻的产业，未来最先走出来的不是某一家企业，而是整个体系高效的细分产业。”
产业互补、聚链成势，随着不少配套的高科技企业入驻，园区正在拼齐产业短板的“最后一块拼图”。
“延链补链后，园区已形成企业集聚、配套能力提升、产品多点突破的态势。”园区相关负责人介绍，现已集聚链上院企70余户，覆盖零部件制造、教育培训、维修保障、航空服务全环节，形成完整配套生态。产业链本地配套率超60%，实现部分零部件本地就近供应，有效压缩整机企业生产周期与综合成本。支撑多个型号整机开展TC、PC适航取证，多款创新产品在园区实现下线交付，实现高中低空、大中小微全谱系产品布局。
2026低空经济产业发展大会现场（廖志全摄）
相中了啥？
企业主：体系完整的产业生态
这些年轻的“雏鹰企业”，为何选择把“家”安在这里？
“园区空域条件好、产业集聚度高、政府服务效率快。更重要的是，园区里就有中航无人机、腾盾科创这些链主企业，意向客户多，配套能力强。”
翊动未来创始人举了个生动的例子：“前段时间，我们临时需要加工100个配套零件，园区内一家机加工企业迅速响应，上午沟通，下午就完成了加工配送。这种就近配套、快速协同的效率，是我们选择入驻的重要原因。”
在园区相关负责人看来，上下游产业链梯队完整，在极小的范围内抱团发展，不断吸引更多优势企业加入。这种现象正是产业链集聚成势后产生的“链主效应”。
“一个核心部件企业落地，会带动一批上下游配套。”他表示，翊动未来不仅填补了旋翼系统这个空白，还会吸引更多配套企业入驻，形成“滚雪球”效应。
目前，自贡航空产业园已集聚整机制造、零部件配套、航空服务等领域优质企业。翊动未来这样的“雏鹰企业”们的落地，正好嵌入到产业链的关键节点上。
何庆强认为，自贡航空产业园已具备完善的航空航天装备制造体系，尤其是中试转化体系成熟，再加上当地的大力扶持，“这是像我们这样的‘雏鹰企业’最看重的，一落地就能很好地‘生长发育’。”
自贡航空产业园拥有的“双机场布局、1小时极速报备空域优势、有人机无人机融合运营”优势国内罕见
他认为，再加上双机场布局、1小时极速报备空域优势、有人机无人机融合运营这些国内低空产业园区中罕有的优势，可以极大提升试飞、训练、协同等效率，形成在国内较为突出的比较优势，能吸引更多上中下游企业的入驻，加速产业链升级。
赫尔墨斯于2025年底入驻自贡航空产业园。“之所以选择入驻，一是看中园区完善的飞行基础设施，二是良好的空域条件，三是高度聚集的产业链生态。”
公司相关负责人介绍，公司的服务机型涵盖中小型有人机、大型无人机、eVTOL等多种飞行器，可为公司产品的装机试飞验证提供更就近且便利的场所。园区还拥有四川面积最大、高度最高的“川协5号”试点空域，支持有人/无人机融合运行，企业要在这里进行不同产品的试飞验证活动，将大幅减少空域申请的次数与协调成本。
2026低空经济产业发展大会现场（廖志全摄）
2026低空经济产业发展大会现场（廖志全摄）
补齐“产业拼图”
园区已成区域经济增长新引擎
尽管四川多个市州均建有低空产业园区，但正如落户园区的众多企业所言，国内极具吸引力的园区不多，自贡航空产业园拥有突出的比较优势。
“园区早期只有机场空域基础，产业存在龙头缺失、链条短、配套薄弱等情况。”园区相关负责人介绍，随着低空经济赛道竞争加剧，单纯依靠机场和空域优势不足以留住产业，必须通过延链做强整机，通过补链补齐航空新材料、航电、载荷、适航检测等薄弱环节，不断拓展场景应用，实现产业生态闭环。
接下来的几年，园区坚持“整机制造聚大引强、关键配套靶向补链、新兴领域招优引特”总体思路，实施延链补链专项工程，开展精准靶向招商。依托中航无人机、腾盾科创等链主企业牵引，带动上下游配套企业落地，围绕机体复材、航空标准件、维修培训等环节定向招引院企。同步布局产业新赛道，在传统通航配套基础上，引进eVTOL、低空安全防御类企业，完善城市空中交通、反无人机产业链体系。
随着一批批延链补链企业入驻，园区在国内的产业基地地位日益凸显，成为区域低空产业高地，产品在全国灾害、应急、气象等领域屡建功绩。
“园区现已建成全国最大的大中型无人机产业基地，是全国首批民用无人驾驶航空试验区，也是四川省低空经济产业链主要承载地。”园区相关负责人介绍，吸引了eVTOL、低空安防等前沿赛道头部企业落地，是国内少数同时具备大中型固定翼无人机、通航飞机、载人eVTOL研发制造与试飞条件的产业园区，在国内低空制造赛道形成标杆示范。
2026低空经济产业发展大会现场（廖志全摄）
“不仅如此，近年来‘自贡造’系列无人机广泛参与地震、山火应急救援、气象探测、高原物资投送等全国重大任务；大型无人机物流、警用无人机等应用模式具备全国示范价值。”他说，园区还承办2025四川低空经济产业链生态大会、国际无人飞行器创新大奖赛等行业重大活动，行业话语权不断提升。
如今，园区已实现“整机龙头+零部件配套+维修培训+航空服务+低空安防”全链条集聚，形成“研发—验证—制造—应用”完整产业闭环，高中低空、大中小微全谱系产品布局成型。聚集中航无人机、腾盾科创、沃兰特等14家整机企业和70余家链上院企。2026年，安全飞行保障3.7架次，飞行1.6小时数。2025年，园区低空经济产业年产值突破45亿元，同比增长40.6%，已经成为区域经济增长最具活力的引擎。
“我们的目标很明确，力争‘十五五’期末低空经济企业达100户，无人机年产量达到2000架，低空经济产值迈上300亿元台阶。”园区相关负责人信心满满地说。
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